> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://wiemy.to/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# To BMW przez 4 lata na hamowni przejechało 1,6 mln km prawie bez przerwy. Czy współczesne auto dałoby radę?
- URL: https://wiemy.to/bmw-przez-4-lata-na-hamowni-przejechalo-1-6-mln-km-prawie-bez-przerwy-czy-wspolczesne-auto-daloby-rade/
- Published: 2026-09-15T10:13:29.000Z
- Updated: 2026-09-15T10:15:03.000Z
- Author: Jan Stefaniak
- Tags: Ciekawostki

**Na początku lat 90\. koncern Mobil przeprowadził jeden z najbardziej nietypowych testów w historii motoryzacji. BMW serii 3 z rzędową szóstką pracowało przez cztery lata, 24 godziny na dobę, aż licznik pokazał milion mil. Potem inżynierowie rozebrali silnik i sprawdzili, co z niego zostało.**

Bohaterem eksperymentu było BMW 325is generacji E30 z 1990 roku. Pod maską pracował 2,5-litrowy, rzędowy sześciocylindrowy silnik M20, jedna z najbardziej cenionych jednostek BMW tamtych lat. Mobil chciał pokazać, że regularny serwis i syntetyczny olej pozwalają silnikowi przetrwać przebieg, o którym większość kierowców może tylko pomarzyć.

**Milion mil na rolkach**

Samochód przejechał po zwykłych drogach tylko nieco ponad tysiąc mil. Tyle potrzeba było na standardowe docieranie silnika. Potem trafił do ośrodka badawczego Mobila w USA i przez kolejne cztery lata pracował na stanowisku z rolkami, nie ruszając się z miejsca.

Pierwsze 50 tys. mil auto jechało w cyklu wytrzymałościowym ze stałą prędkością około 89 km/h. Przez resztę testu symulowano jazdę autostradową, czyli wielokrotne przyspieszanie od około 65 do 137 km/h i zwalnianie. W materiałach reklamowych Mobil podawał, że auto jechało głównie z prędkością 85 mph, z okresowym zwalnianiem do 45 mph.

Test zakończył się przy przebiegu 1 000 000,5 mili, czyli ponad 1,6 mln km. Tyle wynosi mniej więcej 40 okrążeń Ziemi po równiku.

Dłuższe nagranie w dalszej części artykułu

**„Non stop”, ale z serwisem**

Hasło o jeździe bez przerwy nie oznacza, że silnik ani razu nie zgasł. BMW zatrzymywano na obsługę zgodną z zaleceniami producenta. Olej Mobil 1 wymieniano co 7500 mil, czyli około 12 tys. km. Po drodze wymieniono też m.in. pasek i węże. Samochód tankowano benzyną Mobil. Poza przerwami serwisowymi silnik pracował dzień i noc.

**Co pokazało rozebranie silnika?**

Po osiągnięciu miliona mil inżynierowie rozebrali jednostkę na części. Według Mobila zużycie było minimalne, a wiele elementów wciąż mieściło się w tolerancjach, jakie BMW przewidywało dla nowego silnika. Inżynier koncernu Bill Maxwell przyznał wtedy, że silniki wyglądały praktycznie jak nowe.

**Haczyk w eksperymencie**

Warto jednak spojrzeć na ten wynik z dystansem. Test był przede wszystkim kampanią reklamową producenta oleju, a warunki pracy były dla silnika wyjątkowo łagodne. Auto nie jeździło w korkach, nie przeżywało mrozów ani upałów, a przede wszystkim prawie nie miało zimnych startów. To właśnie one, razem z wielokrotnym nagrzewaniem i stygnięciem, najbardziej męczą silnik w codziennym użytkowaniu. Część miłośników motoryzacji uważa więc, że test był przede wszystkim dowodem jakości BMW i regularnego serwisu, a nie konkretnego oleju.

**To BMW wciąż jeździ**

Historia ma też ciekawy ciąg dalszy. Rekordowe 325is przetrwało do dziś. W 2025 roku, jako 35-letni samochód, trafiło do nowego właściciela i nadal jeździ.

Takiego testu nie powtórzyła później żadna marka ani producent oleju. Wielu kierowców czeka, aż ktoś sprawdzi w ten sposób współczesne silniki z turbo i bezpośrednim wtryskiem.