Kierowcy często tracą cierpliwość, kiedy godzinami muszą czekać. Niektórzy nawet uważają, że są dyskryminowani przez niemieckich magazynierów i są ładowani jako ostatni. Jest to odwieczny problem niedomówienia, w sensie, czy kierowca jest odpowiedzialny tylko za transport z punktu A do punktu B, czy również w jego obowiązkach jest aktywne uczestniczenie w rozładunku towaru.
Bo o ile kierowca wstępnie pomaga przy rozładunku, to już aktywne w nim uczestniczenie nie jest zazwyczaj płatne, a narzuca na niego odpowiedzialność za wyładowanie towaru i ewentualne szkody podczas tych działań.
Drażliwy temat, wszak pracą kierowcy jest dostarczenie towaru i przygotowanie naczepy do rozładunku, chyba, że zapisy w danym kontrakcie mówią inaczej. Niestety praktyka i życie pozostawia duże pole do popisu dla przewoźników i enigmatyczne omawianie owego tematu.
Na filmie mamy przykład tego jak to może wyglądać, kiedy kierowcy puszczą już nerwy.
Rozmowy na Facebooku